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2012-2018年福建省物流業(yè)投資分析及行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告
2012-09-21
  • [報(bào)告ID] 38170
  • [關(guān)鍵詞] 福建省物流業(yè)報(bào)告 福建省物流業(yè)投資分析 福建省物流業(yè)行業(yè)報(bào)告
  • [報(bào)告名稱] 2012-2018年福建省物流業(yè)投資分析及行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/21
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報(bào)告簡介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

相關(guān)鏈接:

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07 物流行業(yè)報(bào)告

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130701 物流產(chǎn)業(yè)

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130702 區(qū)域物流

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130703 行業(yè)物流

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130704 物流管理

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130705 物流服務(wù)

 

【相關(guān)介紹】

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上,物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。

  福建地處東南沿海,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省份之一!笆晃濉逼陂g,隨著福建省國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)步伐的加快,福建省物流總量與效益不斷提升,物流企業(yè)加快發(fā)展壯大,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新突破,物流園區(qū)和物流配送中心等物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善。廈門市和福州市分別列入全國性物流節(jié)點(diǎn)城市和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市,以福建省為主體的東南沿海物流區(qū)域和東部沿海物流通道成為國家重點(diǎn)建設(shè)的九大物流區(qū)域、十大物流通道之一。

  2010年,福建省社會物流總額31153.31億元,比2005年增長114.7%;物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1018.01億元,比2005年增長103.8%。2010年各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量6.62億噸,完成貨物周轉(zhuǎn)量2983.52億噸公里,港口貨物吞吐量3.31億噸,港口集裝箱吞吐量867.23萬標(biāo)箱;開通國際集裝箱航線151條,國際集裝箱航班852班;快遞業(yè)務(wù)(含EMS)完成業(yè)務(wù)量10068.96萬件。

  2011年,福建省物流業(yè)運(yùn)行形勢良好,實(shí)現(xiàn)了全省物流“十二五”良好開局。2011年全省社會物流總額38659.36億元,社會物流總費(fèi)用3038.39億元,物流業(yè)增加值1183.53億元,物流業(yè)業(yè)務(wù)收入2417.72億元。2011年福建省物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額1556.73億元。

  到2015年,福建將力爭全省物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右,占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到20%以上;社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降低到16%左右。物流信息化水平顯著提高,現(xiàn)代物流管理水平明顯提升,現(xiàn)代物流服務(wù)方式普遍應(yīng)用,現(xiàn)代物流業(yè)成為福建省主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一,形成以港口為依托,以中心城市為重點(diǎn)的福建省現(xiàn)代物流業(yè)“大網(wǎng)絡(luò)、大服務(wù)、大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新局面。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年福建省物流業(yè)投資分析及行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告

第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
  1.1 物流的概念
    1.1.1 物流的定義
    1.1.2 物流的性質(zhì)
    1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
    1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
  1.2 物流的分類
    1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
    1.2.2 從微觀角度對物流的分類
    1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
    1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
    1.2.5 按物流的作用分類
  1.3 物流系統(tǒng)介紹
    1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
    1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
    1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
    1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
    1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
  1.4 政府在物流業(yè)中的作用
    1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
    1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
    1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
    1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
    1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 2011-2012年中國物流業(yè)的發(fā)展
  2.1 2011-2012年中國物流業(yè)發(fā)展總體概況
    2.1.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
    2.1.2 中國物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段
    2.1.3 中國物流業(yè)的布局特征分析
    2.1.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
  2.2 2010年中國物流行業(yè)的發(fā)展
    2.2.1 2010年物流業(yè)重回快速發(fā)展通道
    2.2.2 2010年物流要素價(jià)格攀升成本壓力加大
    2.2.3 2010年現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)加速
    2.2.4 2010年中國物流業(yè)熱點(diǎn)分析
  2.3 2011-2012年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
    2.3.1 2011年我國物流行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)
    2.3.2 2011年我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展概況
    2.3.3 2011年中國物流業(yè)迎來發(fā)展新契機(jī)
    2.3.4 2012年我國物流業(yè)發(fā)展分析
  2.4 中國物流業(yè)發(fā)展存在的問題
    2.4.1 物流業(yè)發(fā)展存在的不足
    2.4.2 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
    2.4.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
    2.4.4 中國物流行業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)憂外患
  2.5 中國物流業(yè)的發(fā)展對策
    2.5.1 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
    2.5.2 中國物流業(yè)的發(fā)展建議
    2.5.3 促進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
    2.5.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施
第三章 2011-2012年福建物流業(yè)的發(fā)展
  3.1 2011-2012年福建物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.1.1 物流業(yè)支撐體系較完善及對國民經(jīng)濟(jì)作用日趨突出
    3.1.2 多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展
    3.1.3 物流企業(yè)競爭能力不斷提升
    3.1.4 運(yùn)輸代理業(yè)及倉儲業(yè)發(fā)展良好
    3.1.5 港口優(yōu)勢日益突出
  3.2 2011-2012年福建物流業(yè)的發(fā)展動態(tài)
    3.2.1 水上貨運(yùn)成為福建主要外貿(mào)運(yùn)輸方式
    3.2.2 福建物流業(yè)獲政府資金支持發(fā)展加速
    3.2.3 福建創(chuàng)新機(jī)制推進(jìn)郵政物流實(shí)體化
    3.2.4 福建加速海峽物流體系建設(shè)
  3.3 福建物流業(yè)存在的主要問題
    3.3.1 物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施還需進(jìn)一步完善
    3.3.2 物流管理體制改革尚需深化及物流資源有待整合
    3.3.3 物流企業(yè)缺乏必要的競爭實(shí)力
    3.3.4 物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量有待提高
  3.4 福建發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對策建議
    3.4.1 加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃加快現(xiàn)代物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)
    3.4.2 進(jìn)一步突出港口優(yōu)勢
    3.4.3 推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
    3.4.4 建立物流人才培養(yǎng)體系
    3.4.5 加強(qiáng)合作大力推進(jìn)物流合理化
    3.4.6 不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量
第四章 2011-2012年福建省主要城市物流業(yè)的發(fā)展
  4.1 福州
    4.1.1 福州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
    4.1.2 福州第三方物流方興未艾
    4.1.3 福州打造海西保稅物流中心
    4.1.4 福州加速拓展兩岸物流發(fā)展
    4.1.5 加快福州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策建議
  4.2 廈門
    4.2.1 外資物流業(yè)對廈門GDP貢獻(xiàn)率
    4.2.2 廈門物流業(yè)的發(fā)展動態(tài)
    4.2.3 廈門物流業(yè)的成本結(jié)構(gòu)
  4.3 泉州
    4.3.1 泉州物流發(fā)展的市場環(huán)境分析
    4.3.2 泉州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    4.3.3 泉州物流業(yè)發(fā)展將縮短在途時(shí)間
    4.3.4 泉州現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析
  4.4 其他城市
    4.4.1 福建三明大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
    4.4.2 龍巖物流業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
    4.4.3 莆田向莆鐵路加快物流業(yè)建設(shè)
第五章 2010-2012年福建物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
  5.1 福建八方物流股份有限公司
    5.1.1 公司簡介
    5.1.2 八方物流公司開拓創(chuàng)新謀發(fā)展
    5.1.3 八方物流大宗散貨船代理業(yè)務(wù)整體營銷有實(shí)效
    5.1.4 八方物流精心承運(yùn)南鋁進(jìn)口大型設(shè)備
  5.2 福建省盛輝物流集團(tuán)有限公司
    5.2.1 公司簡介
    5.2.2 盛輝物流集團(tuán)的發(fā)展壯大之路
    5.2.3 盛輝物流集團(tuán)打造福建物流第一方陣
    5.2.4 盛輝物流集團(tuán)經(jīng)濟(jì)增長與節(jié)能減排同步
  5.3 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司
    5.3.1 公司簡介
    5.3.2 2010年1-12月廈門港經(jīng)營狀況分析
    5.3.3 2011年1-12月廈門港經(jīng)營狀況分析
    5.3.4 2012年1-6月廈門港經(jīng)營狀況分析
  5.4 廈門特運(yùn)物流有限公司
    5.4.1 公司簡介
    5.4.2 廈門特運(yùn)特色經(jīng)營的發(fā)展之路
    5.4.3 廈門特運(yùn)物流項(xiàng)目制管理實(shí)現(xiàn)與客戶緊密結(jié)合
  5.5 其他企業(yè)
    5.5.1 福建盛豐物流集團(tuán)有限公司
    5.5.2 廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司
    5.5.3 建發(fā)物流集團(tuán)有限公司
    5.5.4 廈門國貿(mào)泰達(dá)物流有限公司
第六章 福建物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
  6.1 社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境
    6.1.1 福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向上的基礎(chǔ)條件分析
    6.1.2 2010年福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?fàn)顩r
    6.1.3 2011年福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?fàn)顩r
    6.1.4 2012年福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?fàn)顩r
  6.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
    6.2.1 福建加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)物流體系形成
    6.2.2 福建安排專項(xiàng)資金推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展
    6.2.3 福建大力培育物流業(yè)發(fā)展載體
    6.2.4 福建積極引進(jìn)外力做大做強(qiáng)物流業(yè)
    6.2.5 福建與臺灣物流業(yè)合作的三項(xiàng)對接重點(diǎn)
  6.3 投資風(fēng)險(xiǎn)的防范
    6.3.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
    6.3.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
    6.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險(xiǎn)的防范
    6.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第七章 福建物流業(yè)的前景趨勢分析
  7.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
    7.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
    7.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
    7.1.3 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
  7.2 福建物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
    7.2.1 福建物流業(yè)未來前景光明
    7.2.2 福建將全力建設(shè)大港口大通道大物流
    7.2.3 福建物流業(yè)將著力培育大型骨干企業(yè)
    7.2.4 2012-2017年福建物流業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
  7.3 福建省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃
    7.3.1 發(fā)展思路
    7.3.2 主要任務(wù)
    7.3.3 保障措施
    7.3.4 組織實(shí)施

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