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2012-2018年江蘇省物流業(yè)投資分析及市場前景預(yù)測報告
2012-09-21
  • [報告ID] 38180
  • [關(guān)鍵詞] 江蘇省物流業(yè)報告 江蘇省物流業(yè)投資分析 江蘇省物流業(yè)市場研究報告
  • [報告名稱] 2012-2018年江蘇省物流業(yè)投資分析及市場前景預(yù)測報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/21
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報告簡介

本報告主要契合點:

    –產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點、機(jī)會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

相關(guān)鏈接:

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http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130702 區(qū)域物流

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130703 行業(yè)物流

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130704 物流管理

http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130705 物流服務(wù)

 

【相關(guān)介紹】

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  改革開放以來,江蘇經(jīng)濟(jì)總量一直處于全國前列,GDP每年平均增長超過兩位數(shù),現(xiàn)已形成全方位、多層次、有重點的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。獨特的經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為江蘇發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造了有利條件。近年來,江蘇進(jìn)一步發(fā)揮市場潛力,大力發(fā)展物流業(yè),呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢,一批各具特色的物流基地初步形成,工商企業(yè)現(xiàn)代物流意識逐步增強(qiáng),現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和氛圍不斷改善。

  “十一五”期間,江蘇省物流規(guī)模不斷擴(kuò)大。全省社會物流總額累計達(dá)431783.6億元,比“十五”期間增長155%,年均增長18.2%,其中,2010年全省社會物流總額達(dá)116226.3億元,約占全國的9.3%。物流業(yè)貢獻(xiàn)份額逐年提高!笆晃濉逼陂g,全省物流業(yè)增加值由1361.2億元擴(kuò)大到2659.5億元,占GDP比重由6.3%提高到6.5%。

  2011年江蘇省社會物流總額149918.9億元,同比增長23%。社會物流總費用為7500.7億元,社會物流與GDP的比率為15.4%,低于全國17.8%的比率。

  在一系列促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施推動下,2012年上半年江蘇省物流業(yè)發(fā)展繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢。1-6月,全省社會物流總額99218.1億元,同比增長12.0%,物流業(yè)增加值1674.4億元,按可比價格計算,同比增長10.4%,高于全省服務(wù)業(yè)增加值增幅1.3個百分點。

  區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快,推動物流業(yè)發(fā)展形成新的格局。隨著長三角一體化和江蘇實施沿海開發(fā)戰(zhàn)略,江蘇與長三角地區(qū)之間,與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶等國內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的交流與合作深入推進(jìn)、全面深化。這將推動物流資源跨區(qū)域優(yōu)化配置,實現(xiàn)物流與商流、信息流、資金流的有機(jī)融合,推進(jìn)物流一體化格局的形成。

  根據(jù)規(guī)劃,到2015年,江蘇省物流業(yè)增加值將比2010年翻一番,力爭達(dá)到5400億元,年均增長15%左右。江蘇重點打造20個省級綜合物流園區(qū)和40個省級專業(yè)物流園區(qū),培育一批重點物流企業(yè)和一批有影響力的物流服務(wù)品牌,第三方物流比例明顯提高。到“十二五”末,力爭把江蘇打造成現(xiàn)代物流強(qiáng)省、長三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的核心區(qū)以及全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)。

 


報告目錄
2012-2018年江蘇省物流業(yè)投資分析及市場前景預(yù)測報告

第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
  1.1 物流的概念
    1.1.1 物流的定義
    1.1.2 物流的性質(zhì)
    1.1.3 物流服務(wù)的特點
    1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
  1.2 物流的分類
    1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
    1.2.2 從微觀角度對物流的分類
    1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
    1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
    1.2.5 按物流的作用分類
  1.3 物流系統(tǒng)介紹
    1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
    1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
    1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
    1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
    1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
  1.4 政府在物流業(yè)中的作用
    1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
    1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
    1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
    1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
    1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 2011-2012年中國物流業(yè)的發(fā)展
  2.1 2011-2012年中國物流業(yè)發(fā)展總體概況
    2.1.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
    2.1.2 中國物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段
    2.1.3 中國物流業(yè)的布局特征分析
    2.1.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
  2.2 2010年中國物流行業(yè)的發(fā)展
    2.2.1 2010年物流業(yè)重回快速發(fā)展通道
    2.2.2 2010年物流要素價格攀升成本壓力加大
    2.2.3 2010年現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)加速
    2.2.4 2010年中國物流業(yè)熱點分析
  2.3 2011-2012年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
    2.3.1 2011年我國物流行業(yè)運行特點
    2.3.2 2011年我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展概況
    2.3.3 2011年中國物流業(yè)迎來發(fā)展新契機(jī)
    2.3.4 2012年我國物流業(yè)發(fā)展分析
  2.4 中國物流業(yè)發(fā)展存在的問題
    2.4.1 物流業(yè)發(fā)展存在的不足
    2.4.2 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
    2.4.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
    2.4.4 中國物流行業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)憂外患
  2.5 中國物流業(yè)的發(fā)展對策
    2.5.1 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
    2.5.2 中國物流業(yè)的發(fā)展建議
    2.5.3 促進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
    2.5.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施
第三章 2011-2012年江蘇物流業(yè)的發(fā)展
  3.1 2011-2012年江蘇物流業(yè)的發(fā)展綜述
    3.1.1 江蘇物流業(yè)對全省經(jīng)濟(jì)“支撐”作用明顯
    3.1.2 江蘇物流業(yè)的基本發(fā)展特點
    3.1.3 江蘇物流企業(yè)的五種發(fā)展模式
    3.1.4 江蘇物流業(yè)有巨大的后發(fā)優(yōu)勢
  3.2 2009-2012年江蘇物流業(yè)的發(fā)展
    3.2.1 2009年江蘇物流業(yè)運行狀況
    3.2.2 2010年江蘇物流業(yè)運行狀況
    3.2.3 2011年江蘇物流業(yè)運行狀況
    3.2.4 2012年江蘇物流業(yè)運行狀況
  3.3 江蘇物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
    3.3.1 物流資源整合不充分
    3.3.2 缺少綜合性物流服務(wù)
    3.3.3 現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展跟不上物流市場需求的擴(kuò)展
    3.3.4 交通、信息等物流基礎(chǔ)平臺面臨發(fā)展困境
  3.4 江蘇物流業(yè)加快發(fā)展的對策分析
    3.4.1 處理好地區(qū)間物流協(xié)同發(fā)展關(guān)系
    3.4.2 大力發(fā)展第三方物流
    3.4.3 政府加強(qiáng)政策支持
    3.4.4 進(jìn)一步完善管理體制
  3.5 推進(jìn)江蘇物流體系建設(shè)的建議
    3.5.1 打破區(qū)域分割的局面實現(xiàn)全省聯(lián)動
    3.5.2 繼續(xù)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    3.5.3 培育物流環(huán)境推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流體系
    3.5.4 推進(jìn)物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)
    3.5.5 大力發(fā)展第三方物流及多渠道培養(yǎng)物流人才
第四章 2011-2012年江蘇省主要城市物流業(yè)的發(fā)展
  4.1 南京
    4.1.1 南京現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綜述
    4.1.2 南京物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)況
    4.1.3 南京敞開大門為物流業(yè)迎來投資商機(jī)
    4.1.4 “十二五”南京物流業(yè)發(fā)展展望
  4.2 無錫
    4.2.1 無錫現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況
    4.2.2 無錫物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
    4.2.3 無錫物流業(yè)依托高速建設(shè)迅速發(fā)展
    4.2.4 無錫物流業(yè)發(fā)展與長三角城市比較
  4.3 蘇州
    4.3.1 蘇州現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展
    4.3.2 蘇州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    4.3.3 蘇州高新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)加速發(fā)展
    4.3.4 2011年蘇州力推制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展
    4.3.5 2012年蘇州物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢
  4.4 揚州
    4.4.1 揚州物流業(yè)的發(fā)展綜述
    4.4.2 揚州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    4.4.3 揚州公鐵水立體物流體系形成
    4.4.4 “十二五”揚州物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
  4.5 其他城市
    4.5.1 連云港地稅構(gòu)筑綠色通道扶植港口物流業(yè)發(fā)展
    4.5.2 泰州新長鐵路推動制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展
    4.5.3 姜堰加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展
    4.5.4 常州加快物流業(yè)建設(shè)步伐
第五章 2011-2012年江蘇物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析
  5.1 南京王家灣物流中心有限責(zé)任公司
    5.1.1 公司簡介
    5.1.2 南京王家灣物流中心的運作分析
    5.1.3 王家灣物流中心多措并舉實現(xiàn)企業(yè)加速發(fā)展
    5.1.4 王家灣物流中心發(fā)展面臨的問題
  5.2 江蘇順源集團(tuán)有限公司
    5.2.1 公司簡介
    5.2.2 順源集團(tuán)與重慶港務(wù)集團(tuán)聯(lián)手打造長江物流“航母”
    5.2.3 順源集團(tuán)躋身中國物流百強(qiáng)
  5.3 鎮(zhèn)江寶華物流有限公司
    5.3.1 公司簡介
    5.3.2 寶華物流跨入化工物流國際“頂級”平臺
    5.3.3 寶華物流以自身實踐推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展
  5.4 其他重點企業(yè)
    5.4.1 南京遠(yuǎn)方物流集團(tuán)有限公司
    5.4.2 無錫大明物流股份有限公司
    5.4.3 江蘇寶通物流發(fā)展有限公司
    5.4.4 連云港港口物流有限公司
第六章 江蘇物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
   6.1 經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境
    6.1.1 2010年江蘇國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?fàn)顩r
    6.1.2 2011年江蘇國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?fàn)顩r
    6.1.3 2012年江蘇國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展?fàn)顩r
    6.1.4 新興產(chǎn)業(yè)拉動江蘇省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展
  6.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
    6.2.1 江蘇物流市場需求旺盛物流業(yè)已成投資熱點
    6.2.2 江蘇省不斷加大對物流業(yè)的政策扶持
    6.2.3 江蘇物流交通基礎(chǔ)設(shè)施為物流業(yè)發(fā)展提供保障
    6.2.4 江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和氛圍不斷改善
  6.3 投資風(fēng)險的防范
    6.3.1 物流業(yè)風(fēng)險防范的舉措
    6.3.2 物流項目風(fēng)險防范的建議
    6.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險的防范
    6.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第七章 江蘇物流業(yè)的前景趨勢分析
  7.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
    7.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
    7.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
    7.1.3 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
  7.2 江蘇物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
    7.2.1 未來江蘇物流業(yè)發(fā)展面臨廣闊前景
    7.2.2 江蘇物流市場呈現(xiàn)出巨大發(fā)展空間
    7.2.3 江蘇物流業(yè)的未來發(fā)展趨勢
    7.2.4 2013-2017年江蘇物流業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
  7.3 江蘇省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
    7.3.1 指導(dǎo)思想和目標(biāo)
    7.3.2 空間布局和定位
    7.3.3 發(fā)展重點
    7.3.4 主要任務(wù)
    7.3.5 規(guī)劃實施和保障

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